REPUESTOS
Repuestos importados: dimensionar un stock de seguridad útil
Cuando una pieza crítica viene del extranjero, el plazo de aprovisionamiento se cuenta en semanas, no en horas. El stock de seguridad deja de ser una comodidad: es lo que separa una parada de dos horas de una de dos semanas.
Por qué la fórmula habitual no basta
La fórmula clásica del stock de seguridad combina el consumo medio, el plazo de reaprovisionamiento y una desviación típica de la demanda. Funciona bien cuando el plazo es corto y previsible.
Se vuelve engañosa en cuanto la pieza es importada, por tres razones: el plazo real varía mucho de un pedido a otro, incluye etapas que usted no controla, y la cantidad mínima de pedido suele imponerla el proveedor.
En la práctica el plazo que importa no es el de transporte, sino el plazo total de reaprovisionamiento: detección de la necesidad, aprobación presupuestaria, pedido, fabricación o preparación en el proveedor, flete, trámites aduaneros, recepción y control de calidad. Cada etapa puede añadir días que la fórmula ignora.
Dimensionar por criticidad, no por valor
El reflejo natural es almacenar lo que es caro. Es un error de razonamiento: lo que cuenta es el impacto de una rotura de stock, no el precio de la pieza.
Clasifique cada referencia en dos ejes: la probabilidad de fallo y la gravedad de la parada que provocaría. Una pieza de 80 dírhams que paraliza una línea completa merece más stock que un componente de 8 000 dírhams cuya ausencia se puede sortear.
| Perfil | Plazo largo | Plazo corto |
|---|---|---|
| Crítico — parada de producción inmediata | Stock de seguridad obligatorio, cantidad ≥ 1 | Stock tampón, reaprovisionamiento vigilado |
| Importante — degradación del ritmo | Stock de seguridad de 1 unidad | Bajo pedido, con umbral de alerta |
| Estándar — existe una solución alternativa | Bajo pedido | Bajo pedido |
La regla 80/20 se aplica casi siempre: una minoría de referencias provoca la mayoría de las paradas largas. Concentre el esfuerzo de almacenamiento y de seguimiento en esas.
El coste real de una rotura, frente al del stock
Un stock de seguridad tiene un coste: capital inmovilizado, espacio, riesgo de obsolescencia. Una rotura de stock tiene un coste mucho más difícil de defender en una reunión.
Para arbitrar, ponga cifras en los dos lados:
- Coste de una hora de parada de la línea afectada (producción perdida, horas extra, posibles penalizaciones por retraso).
- Duración previsible de la parada si falta la pieza: es el plazo de aprovisionamiento, no el tiempo de reparación.
- Coste anual de mantener el stock: valor inmovilizado, obsolescencia, manipulación.
La aritmética suele ser contundente: para una pieza crítica con un plazo de varias semanas, el coste de una sola parada evitada supera varios años de almacenamiento.
Organizar el seguimiento sin añadir trabajo
Un stock de seguridad no sirve de nada si se consume y no se repone. Tres mecanismos bastan para evitar la deriva.
- Un nivel mínimo por referencia crítica, que lanza una alerta en cuanto se cruza — no cuando el stock llega a cero.
- Un movimiento de stock registrado en cada salida, ligado a la orden de trabajo que la consumió. Ese vínculo es lo que permite saber qué equipo consume qué pieza.
- Una revisión periódica de los umbrales, porque un parque que envejece no consume las mismas referencias.
Seguir el valor del stock, no solo las cantidades
Una cantidad no dice nada a la dirección. En cambio, el valor del stock, su evolución y el consumo por periodo son las cifras que justifican un presupuesto.
El objetivo no es reducir el stock — es desplazarlo hacia las referencias que protegen de verdad la producción.
Un caso concreto: la pieza crítica con plazo largo
Así se presenta la decisión, con un ejemplo sencillo. Una pieza equipa una máquina cuya parada cuesta 4 000 dírhams por hora. Su plazo real de reaprovisionamiento es de 5 semanas, y cuesta 2 500 dírhams.
Antes de comparar, una distinción es imprescindible, porque decide cómo se recibirá el expediente:
- Los costes directos son imputables a la intervención: mano de obra de reparación, la pieza, consumibles, posiblemente flete exprés.
- Los costes indirectos son las consecuencias de la parada: producción perdida, horas extra, retrasos de entrega, penalizaciones. No aparecen en ninguna factura del servicio de mantenimiento, y por eso precisamente se subestiman.
Respuesta directa a la pregunta obvia: de los 4 000 dírhams por hora, todo es indirecto. Ninguna hora de parada aparece en una factura de proveedor — es margen perdido. Y atención a la lectura: 5 semanas de parada continua no es un escenario creíble. Se encuentra un envío exprés, una pieza de ocasión, un mecanizado local, o se desvía una pieza de otra máquina. La tabla cifra por tanto una cota alta, no una previsión.
| Escenario | Costes directos | Costes indirectos (producción perdida) |
|---|---|---|
| Pieza en stock de seguridad | 2 500 DH (la pieza, comprada en todos los casos) + 2 h de mano de obra | 2 h × 4 000 DH = 8 000 DH |
| Sin stock, envío exprés en 1 semana | 2 500 DH + flete exprés + 2 h de mano de obra | Parada residual, según la solución encontrada |
| Sin stock, esperando el plazo normal | 2 500 DH + 2 h de mano de obra | 840 h × 4 000 DH = 3 360 000 DH |
¿De dónde salen las 840 horas? Es la duración de la parada, no la duración de la reparación. El plazo de reaprovisionamiento es de 5 semanas y la máquina trabaja en continuo (3 turnos), así que: 5 semanas × 7 días × 24 h = 840 horas de indisponibilidad. La reparación en sí solo dura 2 horas, pero no puede empezar antes de tener la pieza. Si su planta solo trabaja de día, sustituya 24 por las horas realmente trabajadas al día.
Lo que hay que retener no es el importe de esa última fila, que es irreal, sino el orden de magnitud de la diferencia. Aunque solo se pierda el 1 % de esa cota alta, 33 600 dírhams, el stock de seguridad se rentabiliza más de diez veces. Y la fila intermedia, más creíble, muestra que el envío exprés sigue siendo caro: ese es el precio de improvisar.
La conclusión práctica: son los costes indirectos los que justifican el stock, y son los que hay que cifrar antes de pedir un presupuesto.
Qué recordar
- El plazo que cuenta es el total, desde la detección de la necesidad hasta la recepción controlada.
- Se almacena según la criticidad, no según el precio.
- Separe siempre costes directos e indirectos: decide la producción perdida, no la factura de la pieza.
- Un stock de seguridad solo sobrevive si se repone automáticamente tras el consumo.
- El valor del stock y su consumo son las dos cifras que hay que presentar a la dirección.
Fuentes
- ISO 55000 — Gestión de activos — Marco de gestión de activos: arbitraje entre rendimiento, coste y riesgo, al que se vincula la política de repuestos.
Leer a continuación
Ver estos principios en la práctica
LODÉGE reúne intervenciones, equipos, repuestos e indicadores en una misma aplicación, disponible en la oficina y en el terreno.